KAWASAKI NINJA 250 R

Well Ninja 250R atau EX250, ZZR 250 ,ZXR250. Kawasaki kelas 250cc ini diproduksi pertama kali pada tahun 1986 dan masih bertahan sampai saat ini, Tarikan Ninja 250R ini cukup responsif, dimana 0-100 km/h dapat dicapai dalam 5.7 detik. Ninja 250R menggunakan engine 4 stroke paralel twin, DOHC, liquid cooled, 8 valves dan dilengkapi dengan counterbalancer. Dengan engine segitu, power yang dihasilkan dapat mencapai 36HP pada 11000RPM. Torsi yang dihasilkan dapat mencapai 24Nm pada 10000 RPM. Startingnya pun udah menggunakan electric yang ciri khas moge saat ini. Compression rationya juga cukup tinggi yaitu 12.4:1. Carburator nya menggunakan 2 Keihin CVK30..

Kawasaki Ninja 250R adalah varian terbaru dari Kawasaki Ninja dengan mesin 249 cc, menggiurkan bagi para pengguna motor balap. Motor balap yang sudah menjadi pembicaraan sejak tahun 2007 ini diproduksi di Thailand dan masuk ke Indonesia dipertengahan 2008. Dengan rasio kompresi 1 : 11.6, Ninja 250 R memang cukup menguras kantong karena dia meminum BBM sekelas Pertamax plus. Meski demikian, hal ini sepadan dengan kemampuannya, si Ninja memiliki tenaga maksimum 11.000 putaran per menit (rpm) dan torsi maksimum yang dihasilkannya 9.500 rpm.

Sistem kopling menggunakan tipe basah. Suspensi depan menggunakan hydraulic telescopic fork, dan belakang menggunakan unitrack mono shock. Remnya depan dan belakang sudah pakai disc, Ban depan menggunakan ukuran 100/80-16, dan belakang menggunakan 130/80-16. Dengan berat 138 kg, power-to-weight ratio motor ini mencapai 0.26 HP/kg

Ninja 250R

Tipe Mesin : 4 langkah DOHC

Jumlah & Isi Silinder : 2 buah sejajar & 124,5cc

Diameter & Langkah : 62 x 41.2mm

Perbandingan Kompresi : 11.6:1

Daya Maksimum : 23.4Kw (31.4PS)/11000rpm

Torsi Maksimum : 20Nm/9500rpm

Karburator : Keihin CVR30 X 2bh

Sistem Starter : Elektrik Starter

Tipe Transmisi : 6 speed, return shift

Rasio Gigi : Ke1 2.600 ( 39/15 )

Ke2 1.789 ( 34/19 )

Ke3 1.409 ( 31/22 )

Ke4 1.160 ( 29/25 )

Ke5 1.000 ( 27/27 )

Ke6 0.893 ( 25/28 )

Tipe Sistem Final Drive : Chain Drive/Rantai
Rasio Reduksi : 3.214 ( 45/14 )
Drive Rasio Keseluruhan : 8.859@TopGear
Suspensi Depan : Telescopic Fork Suspension
Suspensi Belakang : Monoshock Suspension
Rem Depan : Rem Cakram Twin Pot
Rem Belakang : Rem Cakram Twin Pot
Panjang x Lebar x Tinggi : 2080 x 715 x 1115mm
Jarak Poros Roda : 1390mm
Jarak Ke Tanah : 140mm
Kapasitas Bensin : 18liter
Berat Maksimum : 169kg

	SPESIFIKASI :

	Engine Type Four-stroke, liquid-cooled, DOHC, parallel twin Displacement 249 cc Bore & Stroke 62.0 x 41.2mm Maximum Torque 22 Nm (2.24 kgf/m) 16.2 lb-ft/9,500 rpm Compression Ratio 11.6:1 Carburetor Keihin CVK30 x 2 Ignition Digital Transmission 6-speed, return Final Drive Sealed chain Primary reduction ratio 3.087 (71/23) Gear ratios: 1st 2.600 (39/15) Gear ratios: 2nd 1.789 (34/19) Gear ratios: 3rd 1.409 (31/22) Gear ratios: 4th 1.160 (29/25) Gear ratios: 5th 1.000 (27/27) Gear ratios: 6th 0.893 (25/28) Final reduction ratio 3.071 (43/14) Cooling Liquid Frame Semi-double cradle, high-tensile steel Rake/Trail 26° / 82 mm Front Tire Size 110/70-17 Rear Tire Size 130/70-17 Wheelbase 1,400 mm Front Suspension / wheel travel 37mm hydraulic telescopic fork / 120 mm Rear Suspension / wheel travel Bottom-Link Uni-Trak® with 5-way adjustable preload / 130 mm Front Brake Type Single 290mm hydraulic disc with two-piston caliper Rear Brake Single 220mm petal disc with two-piston caliper Fuel Tank Capacity 17 litres Seat Height 775 mm Dry Weight 154 kg Dimensions (L x W x H) 2,085 mm x 715 mm x 1,115 mm Ground Clearance 135 mm